BR-470 ganha nova etapa de pavimentação entre Blumenau e Indaial

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) prevê o início de uma nova etapa de pavimentação na BR-470 nesta sexta-feira, dia 23, entre Blumenau e Indaial, no Vale do Itajaí. O serviço está programado para o trecho entre os quilômetros 58,9 e 59,4, um dos segmentos que ainda aguardam a conclusão das obras de duplicação da rodovia.

Além da pavimentação, equipes seguem mobilizadas nos lotes 3 e 4 da obra, com trabalhos em viadutos, terraplenagem, drenagem e sinalização. No Lote 3, entre Gaspar e Blumenau, a frente de serviço está concentrada no viaduto do quilômetro 52, em Blumenau, com intervenções que incluem as vias marginais. Esse lote tem 12,9 quilômetros, entre os quilômetros 44,8 e 57,7, e já registra 76% de execução, segundo o último balanço do órgão federal.

No Lote 4, entre Blumenau e Indaial, os trabalhos se concentram no viaduto do quilômetro 64, em Indaial, com a implantação de calçadas e sinalização. O trecho tem 15,4 quilômetros, entre os quilômetros 57,7 e 73,1, e está com 61% de execução. A duplicação completa da BR-470 entre Navegantes e Indaial soma cerca de 73 quilômetros, dos quais 62 já estão liberados ao tráfego e cerca de 11 ainda precisam ser concluídos.

Em setembro, o jornal mostrou que o trecho do Lote 3 entre Gaspar e Blumenau chegou a ficar cerca de 85 dias sem mudanças visíveis no canteiro de obras, e o DNIT explicou na época que os lotes 3 e 4 passavam por adequações nos projetos de engenharia, originalmente licitados em 2014. Em 21 de outubro, o jornal informou que os serviços nesses dois lotes voltaram a avançar, após o período sem movimentação perceptível. O órgão previa concluir a etapa de adequações ainda em outubro de 2026, mantendo a expectativa de finalizar toda a duplicação em 2027.

Os gargalos de trânsito seguem concentrados nos pontos onde a pista duplicada ainda não tem configuração definitiva, o que provoca filas em horários de maior movimento. Na prática, a conclusão dos lotes 3 e 4 depende do avanço simultâneo das frentes de pavimentação, terraplenagem e sinalização, conforme o cronograma do DNIT.